地下車庫模殼主要施工方法

模板設計

車庫為地下一層，密肋梁板采用成品塑料模板體系，模殼拼縫處采用 15 mm 厚 多層板 + 木方固定；   50*50 方鋼作 次龍骨，間距 200mm ；主龍骨采用兩根 50*50 方鋼并排 使用 ，間距 為 12 00mm ，主肋梁處間距為 900 ；其中 ZM1 、 ZM2 、 ZM3 部位采用 15mm 多層板，雙方鋼 主龍骨間距 為 7 00mm .

頂板支撐 采用 扣件 式鋼管腳手架 ,  立桿間距 12 00 × 12 00mm （主肋梁處間距為 900 × 900 ） ，立桿上端放置可調上托調整標高，橫桿起步距離樓板面 300mm ； 其中 ZM1 、 ZM2 、 ZM3 部位 立桿間距 7 00 × 7 00mm ， 立桿上端放置可調上托調整標高 ， 橫桿起步距離樓板面 300mm ； 鋼管立桿離墻（柱）距離不得大于 350mm 。立桿下墊 50 × 100 × 300mm 舊方木，縱、橫向均成一條直線。 其支設示意圖如下：

（車庫頂板模殼支撐示意圖）

模板 支架搭設，按密肋次梁一側并排方向拉線搭設梁底模板，梁底處次龍骨改為木方間距不大于 150mm ，梁底多層板與木方進行釘子固定，釘長 50mm ；  

塑料模 殼根據圖紙尺寸進行現場排布，排布前在梁底多層板上 依據 柱網拉通線定位 ，塑料模殼利用邊肋與梁底多層板進行釘子固定，模殼邊肋間采用多層板填平及釘子固定，拼縫處采用透明膠帶處理以防止混凝土漏漿。

頂板施工縫留置 依據圖紙后澆帶的位置， 綁頂板底筋前，先在 模板 下釘同鋼筋保護層厚度的壓邊木條；兩層網片之間采用 多層板 ，根據鋼筋間距及規格鋸成槽形； 多層板 上方再釘同保護層厚度的方木背楞。其支設示意如圖：

后澆帶頂板模板：

頂板后澆帶支模時，要根據后澆帶的寬度，設計成獨立的體系。并保證與后澆帶模板相連的模板便于拆裝，拆除頂板模板時，后澆帶處模板及支撐保留不拆除。澆筑完頂板砼，在后澆上蓋竹 多層板 。在砼達到拆模的強度后，將后澆帶模板體系以外的模殼模板拆除。（如下圖