地下車庫密肋樓蓋地塊頂板經(jīng)濟(jì)分析

一、密肋樓蓋優(yōu)勢(shì)
1.降低工程造價(jià)
密肋樓蓋可節(jié)約大量的鋼材、砼、模板材料及人工，密肋模殼自重輕、承載力高。現(xiàn)澆砼量只為一般用量的30%~80% 節(jié)約鋼材15%~35%, 另外，省去抹灰和吊頂，降低層高等，都是直接減少造價(jià)的因素。
2.方便施工、減少模板、有效縮短施工周期
密肋樓蓋的模板平整簡(jiǎn)單、施工速度快，無須截?cái)嘀衲z板，無須梁的支撐工序，節(jié)省模板用量而且減少了模板的損耗；現(xiàn)澆砼量較少、施工工藝簡(jiǎn)單、能有效縮短施工周期。
3.有效減少混凝土收縮裂縫 、防水性能更好
現(xiàn)澆混凝土量較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低30%左右且是密肋結(jié)構(gòu)，密肋/密肋結(jié)構(gòu)的肋梁是由主筋、箍筋組成的鋼筋骨架，并密布在樓蓋之中，因此樓蓋的延性非常好，在交變應(yīng)力作用下顯示出極好的韌性，不利于裂縫的開展防水性能更好。
4.節(jié)約土地，節(jié)能環(huán)保
密肋樓蓋可以減少結(jié)構(gòu)高度、降低層高、減少樓梯等輔助面積、提高面積使用效率、減少建筑物間距、增加建筑層數(shù)。
二、工程概況
工程類別：一層地下車庫
測(cè)算柱網(wǎng)：C6地塊8軸至11軸交S軸至T軸范圍；
8.4x8.4米,柱截面600x600mm。
負(fù)一層頂板：
恒載： 30kn/m2；  活載：5kn/m2，有消防車處20kn/m2
屋蓋結(jié)構(gòu)形式： 1.   井字梁樓蓋
2. 密肋樓蓋
密肋樓蓋結(jié)構(gòu)高度： 負(fù)一層頂板570mm；
梁板樓蓋結(jié)構(gòu)高度： 負(fù)一層頂板1100mm；
密肋樓蓋比主梁大板樓蓋節(jié)省層高530mm。
 
三、設(shè)計(jì)圖紙
1.井字梁樓蓋（負(fù)一層頂板）
 
2.密肋樓蓋（負(fù)一層頂板）
 
四、經(jīng)濟(jì)性對(duì)比
4.1 結(jié)構(gòu)方案
（負(fù)一層，1.5米覆土，消防車）
 
4.2兩種方案經(jīng)濟(jì)比較
（材料單價(jià)根據(jù)貴州省建筑與裝飾工程計(jì)價(jià)定額(2016版)）
負(fù)一層頂板
 
車庫建筑面積約22000M2，按能使用密肋樓蓋面積18000m2計(jì)算，采用密肋樓蓋材料費(fèi)用負(fù)一層頂板節(jié)省122.6元/M2。
樓板采用密肋樓蓋方案可較梁板方案節(jié)省：
220,6800元
層高降低530mm，地下室開挖可降低0.53米，車庫占地面積23000方左右，采用密肋樓蓋可節(jié)省石方開挖12190方。
石方按貴州省2016定額考慮運(yùn)距15KM,按97元/方計(jì)算，
可節(jié)省成本：118,2200元
以上材料可節(jié)省費(fèi)用約：338.9萬元
此外，未計(jì)入節(jié)省費(fèi)用的還有：
1）因?qū)痈邷p少530mm，可縮短車道坡長(zhǎng)2.5米，可增加兩個(gè)車個(gè)每層;
2）因降低層高530mm，減少巖石地基開挖可節(jié)省基坑開挖工期約10%；
3）因降低層高530mm，可節(jié)省施工降水費(fèi)用約15%；
4）因降低層高530mm，可節(jié)省基坑支護(hù)量約10%，減少基坑支護(hù)用鋼量約25%，可節(jié)省基坑支護(hù)工期約10%；
5）因降低層高530mm，可節(jié)省地下室擋土墻約10%，減少地下室擋土墻鋼筋約25%，可節(jié)省擋土墻施工工期約10%；
6）因降低層高530mm，可節(jié)省地下室柱子約10%，可節(jié)省柱子施工工期約10%。
7）因密肋結(jié)構(gòu)采用定型模殼，較梁板結(jié)構(gòu)大大減少了木工，可節(jié)省支模、拆模工期2～3天/層，從而可累計(jì)節(jié)省工期約3～4天/層。
8）統(tǒng)計(jì)的節(jié)省費(fèi)用未計(jì)算企業(yè)管理費(fèi)，稅費(fèi)等。
綜合工期可節(jié)省約15%（地庫施工工期）。
綜上，對(duì)于本地下車庫工程，覆土大跨度大采用密肋樓蓋模殼方案與普通梁板方案對(duì)比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，能極大節(jié)省投資費(fèi)用、縮短施工工期。
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